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連云港至鎮江高速鐵路將于12月11日全線開通運營
2020-12-11 11:40  來源:人民網  
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人民網北京12月10日電(鄂智超)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)將于12月11日開通運營,世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用,連鎮高鐵全線通車,連云港至鎮江2小時9分可達。

連鎮高鐵縱貫江蘇省南北,北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里,其中董集至淮安段已于2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋位于連鎮高鐵揚州東至大港南站間,是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋,全長6.4公里,主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道,上層為八車道高速公路,設計時速100公里,下層為四線高速鐵路,最高設計時速250公里。大橋共設有2根主纜,每根主纜直徑達1.3米,為目前世界上最粗的橋梁主纜,總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量,都分別遠遠超過國際同類橋梁,刷新多項世界紀錄。

連鎮高鐵淮丹段開通運營后,鐵路部門將安排開行動車組列車17對,最高運營時速250公里。2021年1月全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,列車開行對數大幅增加,計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

連鎮高鐵淮丹段開工建設以來,鐵路部門優質高效推進項目建設。特別是今年以來,鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署,克服疫情影響,優化施工組織,加快推進項目建設,確保了連鎮高鐵淮丹段如期建成。項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對連鎮高鐵淮丹段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整,對五峰山長江大橋進行了荷載試驗,滿足了鐵路及大橋安全、穩定運營要求,目前已具備開通運營條件。

連鎮高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道,也是長三角鐵路網的重要組成部分。連鎮高鐵的全線通車,將實現連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接,極大便利沿線群眾出行,對于完善區域綜合交通運輸體系,助力長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略實施,具有重要意義。

據悉,鐵路部門將于12月10日18時開始發售連鎮高鐵淮丹段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。

責編:曹旻
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